東京から大阪までを最速67分で結ぶ新幹線の整備計画路線で、2027年に東京―名古屋で先行開業、大阪までの全線開業は2045年の予定。総工費5兆5000億円規模、さらに周辺企業への経済波及効果も含め建設関連でも群を抜くビッグプロジェクトだ。最高設計速度の時速505キロメートルでの高速走行が可能な超電導磁気浮上式リニアモーターカー「超電導リニア」により建設されている。
 安倍晋三首相は、2016年6月に、リニア中央新幹線の大阪への延伸について「計画を前倒しする」と述べ、現行計画の2045年から時期を早める方針を表明している。

リニア中央新幹線

東海旅客鉄道

錢高組

大成建設

安藤・間

日本車輌製造

熊谷組

鉱研工業

ケー・エフ・シー

鉄建建設

大豊建設

日立製作所

ナブテスコ

古河機械金属

日本信号

東芝

三菱電機

名古屋鉄道

富士電機

東洋電機製造

安川電機

明電舎

オムロン

森尾電機

京三製作所

日立造船

三菱重工業

中部電力

川崎重工業

近畿車輛

曙ブレーキ工業

ＫＹＢ

ジャムコ

アイシン

日本システム技術

大林組

飛島建設

鹿島建設

西松建設

奥村組

植木組

名工建設

矢作建設工業

東亜建設工業

日本基礎技術

住友精密工業

ジオスター

神戸製鋼所

山陽特殊製鋼

日立金属

古河電気工業

住友電気工業

昭和電線ホールディングス

東京製綱

ＮＣホールディングス

住友重機械工業

東京から大阪までを最速67分で結ぶ新幹線の整備計画路線で、2027年に東京―名古屋で先行開業、大阪までの全線開業は2045年の予定。総工費5兆5000億円規模、さらに周辺企業への経済波及効果も含め建設関連でも群を抜くビッグプロジェクトだ。最

リニア中央新幹線 | テーマキャンバス | Money Canvas（マネーキャンバス） 三菱ＵＦＪ銀行